Coprotector, le détecteur de Gaz Carbonique pour la voiture

La pollution automobile et ses émissions en gaz carbonique sont connues. Vous connaissez le niveau de pollution de votre voiture au moment de son achat car vous obtenez une prime ou bien vous payez une taxe en fonction des émissions de dioxyde de carbone de votre auto.

Toutefois, ce gaz est incolore et inodore. C’est bien pour cela qu’il est dangereux. Il pénètre dans les habitacles des voitures. Et il a des conséquences sur l’individu. Il conduit à la perte de concentration, somnolence, l’évanouissement voire en cas extrème à la mort…

Cet ingénieur Singapourien a mis au point un détecteur de Gaz Carbonique qui se branche sur l’allume-cigare. Dès que le niveau d’alerte est atteint alors se déclenche une alarme sonore à 80 décibels. Il suffira d’aérer votre habitacle et couper votre climatisation.

Source

Intempéries - Neige

La neige rend la chaussée glissante de diverses façons en fonction du type de neige:
Une neige dure et tassée est aussi dangereuse que le verglas.
Une neige épaisse et molle peut constituer un obstacle insurmontable et nécessiter des équipments spéciaux:
Chaînes à neige: doivent équiper au moins deux roues motrices.

Pneus neige: utilisable sur la neige et le verglas



Pneus à crampons: disque obligatoire à l'arrière - vitesse limité à 90 KM/h

une mince couche de neige fraîche ou fondante n'empêche pas de rouler, mais l'adhérence est tré faible
Quand la neige tombe, je dois

• Allumer le feux de croisement ou de brouillard.
• Réduire la vitesse de moitié
• Augmenter la distance de sécurité derrière un usager
• Je peux utiliser le lave-glace, à condition de l'avoir rempli de liquide antigel.
• Je dois allumer les feus de croisement ou de brouillard.

Au moment de dégel, une signalisation appelée "barrières de dégel" placée temporairement sur certaines route réglementer la circulation parce que le passage des camions peut occasionner des dégâts à la chaussés .

Intempéries - Vent

Le vent entraine un écart de trajectoire du véhicule en le poussant latéralement.
plus je roule vite, plus mon véhicule est sensible aux effets du vent.

Je risque d'être surpris par le vent latéral:

1. s'il souffle par rafles
2. à la sortie d'un tunnel
3. à la sortie d'une forêt
4. au début et à la fin du dépassement d'un poids lord.

Pour corriger les écarts de trajectoire:

1. - je braque légèrement vers la droite si le vent de droite et inversement
2. - je me prépare à recorriger la trajectoire lorsque je vais dépasser dans une zone abritée

La manche à air est un dispositif destiné à indiquer non seulement la direction du vent, mais aussi une estimation de sa vitesse.

Accotement

Parties de la route situées de chaque côte de la chaussée,

il peuvent être utilisées pour stationner, mais pas pour circuler.

Michel Muller Securite Routiere

Michel Muller est un humoriste, comédien, scénariste et réalisateur français né le 13 septembre1966 à Vienne (Autriche).

Michel Muller Securite Routiere 1
envoyé par homihon

Arrêt de bus

Cet emplacement est matérialisé par une ligne zigzag jaune,
en circulation normale, je peux passer sur cette ligne, mais il est interdit d'y stationner ou de s'y arrêter.

Voies Réservées aux cyclistes

• Piste cyclable : C'est une chaussée (séparée de la route) destinée à la circulation des cyclistes. Parfois, les cyclomoteurs sont autorisés à y rouler : un panonceau le précise alors.
• Bande cyclable : C'est une voie particulière de la route qui remplit la même fonction que la piste cyclable, mais qui est plus dangereuse. Elle est délimitée par un ligne discontinue large à traits rapprochés (3 m, intervalle 1,33 m). Souvent un vélo y est dessiné à intervalles réguliers.

Il est interdit de stationner ou s'arrêter sur une piste ou une bande cyclable.