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jeudi 29 mai 2008

Pneumatiques





les pneumatiques doivent présenter sur toute leur surface de roulement des sculptures apparentes la structure d'un pneu correspond au mode de fabrication de sa carcasse .
il y a deux types de structures de pneus: la structure radiale qui est la plus répandue, et la structure diagonale.
sur les véhicules mis en services depuis le 1er janvier 1995, il est interdit de monter:
des pneus de types différents;
des pneus de structures différents ( sauf pour la roue de secours).
la bande de roulement doit avoir sur tout sa surface des sculptures apparentes.
En aucun point, elles ne doivent être inférieures à 1,6 mm de large, dans le fond des rainures principales, il y a quatre indicateurs d'usure. lorsque ceux-ci sont apparent, la limite de 1,6 mm est atteinte.

ces indicateurs sont repérés en général sur le flanc du pneu par l'indication TWI ou par le sigle du constructeur.
sur un même essieu, il ne doit pas y avoir une différence supérieure à 5 mm entre la profondeur
des sculptures des deux pneus.
il faut vérifier régulièrement le gonflage de ses pneus. un pneu sous-gonflé s'use plus vite et augmente la consommation de carburant et un pneu sur-gonflé s'use anormalement .
la vérification de la pression s'effectue toujours a froid, il convient d'augmenter la pression de 200 à 300 g quand le véhicule est très chargé ou pour un long trajet sur autoroute
les indications sur les pneus et leur gonflage figurent dans le manuel d'entretien du véhicule fourni par le constructeur

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