Au delà d'une heure, la conduite génère irrémédiablement la fatigue :
- la position assise prolongée dans un espace restreint, soumis à des vibrations diverses,
- l'intense activité visuelle,
- l'attention soutenue et les sollicitations permanentes de perception et de décision usent le corps et l'esprit.
S'endormir au volant en moins d'une minute est fréquent ! : C’est l'hypovigilance
L'hypovigilance est fréquente, même si elle ne va pas jusqu'à l'endormissement. Qui ne se souvient pas s'être interrogé, notamment sur des trajets connus, s'il était déjà passé à tel ou tel endroit ?
La fatigue influe sur la vigilance, mais l'inverse n'existe pas.
• Après 2 heures de conduite, nous ne sommes plus en état optimum :
le temps de réaction est au minimum de 2 secondes au lieu d'une.
A 130 km/h, il faudra 70 mètres avant d'appuyer sur la pédale de frein au lieu de 35 ! Il faut s'arrêter et se reposer.
La vigilance est à son minimum entre 3 et 5 heures du matin.
• Nous avons tous notre propre rythme de sommeil, suivant 4 phases :
- endormissement
- sommeil profond (on récupère physiquement)
- sommeil paradoxal (on récupère psychiquement et on rêve...)
- phase de réveil (on continue de rêver mais ce sont des rêves dont on se souvient)
Si le réveil a lieu au cours de l'une des trois premières phases, nous sommes en "décalage" et notre vigilance en sera obligatoirement affectée dans la journée qui suit.
Au volant, toute baisse de vigilance entraîne un sur-risque, car elle retarde les réactions du conducteur et les principales causes en sont :
L'environnement: nuit, lumière excessive du soleil, chaleur, circulation danse, conditions nécessitant beaucoup d'attention
Le conducteur:trop ou pas assez mangé, alcool, drogue, médicaments, manque de sommeil
Le véhicule: bruit, confort, mauvaise position de conduite.
solutions
je dois: préparer le voyage, me reposer avant le voyage, faire une pause d'1/4 d'heure au moins toutes les deux heures et dés que je suis fatigué, manger léger, boire régulièrement de l'eau,^tre bien installé...
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